Matutunaw ba ang hot melt adhesive film sa tag-araw

Ang hot-melt adhesive film ay isang mainit na pandikit na maaaring maging solid paghahagis ng mainit na fusible film matatag na pagganap sa temperatura ng silid at walang puwersang pandikit! Ngunit ang kondisyon para sa malagkit na puwersa ay ang pag-init nito, at pagkatapos ay magkakaroon ito ng punto ng pagkatunaw kapag umabot ito sa kaukulang temperatura. Sa oras na iyon, pagkatapos na matunaw, ito ay pinalamig upang makamit ang epekto ng pagbubuklod ng artikulo, upang matiyak na ang mainit na natutunaw na pandikit na pelikula ay kailangang painitin bago ito matunaw.

Ito ang kundisyong ito na ang hot melt adhesive film ay kailangang painitin at tunawin, na nag-aalala sa ilang mga customer kung matutunaw ang hot melt adhesive film sa tag-araw. Maaaring sabihin sa iyo ng editor nang may katiyakan na ang mainit na natutunaw na malagkit na pelikula ay hindi matutunaw sa tag-araw. Ang pagkatunaw ng mainit na natutunaw na malagkit na pelikula ay nangyayari lamang pagkatapos ng pag-init sa kaukulang temperatura. Ang punto ng pagkatunaw ng mainit na natutunaw na malagkit na pelikula ay karaniwang nasa itaas ng 90 degrees, at ang mas mababang punto ng pagkatunaw ay 80 degrees.

Kahit na ang tag-araw ay napakainit at mataas na temperatura, ito ay malayo sa temperatura na maaaring matunaw ang mainit na natutunaw na malagkit na pelikula. Ang mga pandikit ay ginagamit sa pag-aayos ng mga sirang mekanikal na bahagi. Ang mga sirang mekanikal na bahagi ay hindi maaaring welded. Ang paraan ng malagkit na pagbubuklod ay maaaring makamit ang malakas na kabilisan at paglaban sa stress. Ang paglalapat ng mga pansamantalang hakbang sa remedial ay maaaring makamit ang magagandang resulta. Pag-aayos ng mga mekanikal na bitak Matapos ang pagputol ng langis ng isang hydrogen-chlorine gas cycle compressor sa isang pabrika ay nagdulot ng isang aksidenteng nasusunog sa bush, isang pangunahing uranium bearing seat sa fuselage ay gumawa ng dalawang axial crack tungkol sa 25mm ang lalim.

Ang materyal ay HT85-25 na may mahinang weldability. Kung ang mga bitak ay repaired sa pamamagitan ng surfacing welding, malaking pagpapapangit at natitirang stress ay madaling mangyari, at ang work load ng pag-alis ng labis na hinang karne ay medyo malaki. Samakatuwid, napagpasyahan na gumamit ng Belzona super metal repair agent. Ito ay isang two-component adhesive na binubuo ng polymer at metal powder na may mataas na silicon content. Ang inayos na bearing seat ay na-inspeksyon nang buo pagkatapos ng 14 na buwan ng operasyon.